CRUISING DOWNWIND

OneSails Cruising Spinnakers symétriques et asymétriques

Les voiles de portant croisière de One Sails sont conçues pour naviguer facilement en toute sécurité même en équipage réduit. Tous les dessins sont dévéloppés à l’aide d’études CFD, car l’objectif primaire de One Sails est la qualité et l’attention au détail. Les matériaux utilisés sont les meilleurs disponibles sur le marché, sélectionnés très attentivement afin de toujours garantir la bonne application. Les Spinnakers et Asymétriques One Sails peuvent être fournis avec un sac spécial, une chaussette, ou un emmagasineur pour rendre l’envoi et l’afalage encore plus simples.

SAIL VIEWER

Les Asymétriques de One Sails sont dessinés pour une plage d’angles de vent apparent bien large, afin de minimiser la nécéssité de reglages en navigation. Les volumes sont étudiés en soufflerie virtuelle, et la voile est dimensionnée selon la taille du bateau, de façon de la rendre toujours facile à manipuler.

The gennakers by OneSails are designed for a wide range of apparent wind angle to avoid a continuous trimming during sailing. The Sails are controlled with fluid dynamic software simulations and optimized with the boat dimensions to get easy hoist and dip.

Le FFR est un projet exclusif de One Sails. Il s’agit d’une évolution du Code Zéro utilisé en régate, avec le but de maximiser la puissance du bateau par pétit temps et garantir un contrôle parfait avec la brise.
Le FFR est fabriqué en nylon de haute qualité spécialément sélectionné pour cet emploi. Le guindant est equipé d’un câble anti-torsion intégré pour fonctionner parfaitement avec tous les emmagasineurs. Le FFR est une voile pratique de poids moyen qui ne prend pas trop d’éspace au rangement, et il est particulièrement adapté à la navigation en équipage réduit.
Son meilleur angle de navigation est à 50 degrés du vent apparent par pétit temps, mais il permet aussi de naviguer en toute stabilité et sécurité par gros temps au portant, grâce à son câble intégré et le système d’emmagasinage associé. Naviguer sous FFR au pilote automatique est simple et sans stress, car les variations de route causées par les vagues ou les réactions tardives du pilote ne font pas effondre la voile, qui réagit plutôt comme un génois, se dégonflant lentement sur le guindant jusqu’à ce que le bateau abatte.

Cette voile est une variation du FFR avec des volumes plus importantes, aussi bien qu’une largeur à mi-hauteur qui dépasse le 75% de la bordure. Elle peut donc être jaugée comme spi en IRC, et permet de mieux naviguer au grand large par rapport à son pétit frère le FFR.

CRUISING DOWNWIND SAILSALLROUND CRUISING SAILS
SPI
ASY
PFR
FFR

Pourquoi choisir OneSails

1. Technologie exclusive.
Depuis plus de 10 ans, Onesails a développé des technologies exclusives pour faire de la voile en une pièce à fil continu une réalité pour les bateaux de croisière et de régate.
2. Performance.
Les caractéristiques des voiles comme le poids, le contrôle de la forme et la résistance à la déformation impliquent de meilleures performances comparées aux voiles à panneaux traditionnelles.
3. Qualité.
Les membranes M3™ et 4T FORTE™ sont fabriquées exclusivement en Europe dans un seul et unique établissement afin d’assurer un strict contrôle du cahier des charges de la production.
4. Conception.
Une analyse permanente et l’expérience acquise sont les atouts indispensables à l’amélioration de l’élaboration des meilleurs produits. OneSails, au premier plan de l’industrie de la voilerie, investit continuellement dans la recherche et le développement afin d’assurer la production des meilleures voiles possible. Le succès de cette approche est confirmé par le nombre de trophées remportés par les clients OneSails sur de nombreux championnats nationaux, internationaux et mondiaux.
5. Service.
Toutes les voileries OneSails doivent apporter un service de première classe dans le conseil et l’assistance aux clients. Pour cela, chacune d’elle tient à sa disposition une équipe d’experts à même d’assurer cet engagement. Outre le nombre croissant de voileries principales, le réseau de distribution s’est enrichi de centres de services placés stratégiquement le long des côtes partout dans le monde.

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